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（中央社記者張克怡舊金山10日專電）排行全球10大遊行的舊金山中國新年大遊行，將於明天登場。20輛燦爛奪目的「雞年」花車是遊行亮點，而創作花車的幕後推手竟是一群熱愛設計的美國人。
位於舊金山碼頭的花車製作公司The Parade Guys負責人莫珊（Stephanie Mufson）表示，這是她第10年參與這項工作。之前的老闆也花了35年設計各式各樣的花車，早已成為傳統。
不少人訝異每年的中國花車竟出自於美國人之手。莫珊開玩笑說，「別大驚小怪，美國許多商品不也是在中國製造嗎？」
因顧客的需求不同，每輛花車的設計也大不相同。有的以傳統中華文化為風格，有的則利用現代科技與觀眾互動，呈現多樣化。
她指出，這次負責的19輛花車共花了4個月完成，動員10幾位工作人員，包括藝術家、雕塑家、木工、電焊工、電腦繪圖師及工程師。
這位年輕的美國女老闆認為，花車製造過程充滿挑戰。從焊接金屬加長車身，切割保麗龍與木頭作裝飾，塗上油漆彩繪，以及利用科技製造特殊視覺效果，每一環節都息息相關。
製作道具方面，最常使用的有木頭、保麗龍、布料、亮片、塑膠及燈飾等來創造層次和3D立體效果。也可利用燈光閃爍方式營造動態的視覺效果。
以國泰航空的花車裝飾為例，莫珊和工作人員設計了上百個銀色紙飛機，配合LED燈飾排列成一圈圈的飛行航道，透過數千個LED燈光的移動方向，製造飛機自由飛翔的視覺。
另外，AT&T花車想要增加與觀眾的互動，工作人員霍納（Dave Horner）以LED為花車上的5隻小雞和前後的中式庭院上色。現場觀眾可用手機操控，更換花車上7個區域的顏色。
花車公司員工表示，雖然每年此時格外忙碌，但大家都很喜歡製作花車的過程，也因此認識了12生肖及中華文化。1060211
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【劉朱松╱台中報導】
面對交通部日前祭出一連串的善後應變措施，卻沒有真正解決遊覽車肇事的核心問題，業者昨（21）日嚴正呼籲，交通部真正該思考的，是如何善用公共運輸與綠能運具等兩大唾手可得的武器，有效管制風景區車輛，並疏運乘客，讓民眾出遊來一趟既安全又節能的環保之旅。
觀光景點應區域管制
特別是地處高山、路途崎嶇的山區景點，例如，阿里山、武陵、太魯閣，以及花蓮山區等風景區，更應該要導入國外觀光景點的區域管制，改轉乘公共運輸的模式，在風景區外圍設立轉運站，提供各式運輸工具停車空間，藉此管制車輛進入。
讓眾多運具轉移為單一運具
業者說，透過轉運站，將前往景點的遊客與車輛，換乘園區巡迴綠能接駁公車，如此一來，透過大小運具，轉移為單一綠能運具和配合摩天輪式的園區密集巡迴接駁班次，產生單一車流。
另由熟悉道路的公共運輸駕駛員，從事旅客運輸服務，才可有效解決大小車輛由各地前往景點，可能因長程駕駛導致疲勞，或對路況不熟悉等因素所造成的各項交通事故，並可有效解決風景區的尖峰時段，變成大型停車場的窘境；甚至導致旅遊品質不佳的訾議。
此外，依據近年來的研究，以及台塑關係企業總裁王文淵本月17日受訪指出，我國細懸浮微粒（PM2.5）汙染日趨嚴重的原因，在於交通工具所造成，占了約20％，而石化業則僅2％左右，故觀光景點公共運輸接駁運具的選擇上，更可以配合此次機會，導入日益成熟的電動公車或節能車輛，做為營運車輛。
如此一來，可徹底解決大型客運車輛集中景點接駁，導致柴油廢氣帶來的PM2.5空汙，及富含硫化物微粒廢氣，再結合雨水後，形成包括酸雨等多項副作用。
業者還建議，政府更可效法國外作為，收取「景點維持費用」，除可讓各景點聯外運輸維持商業人力運作，提升品質外，結餘也可做為地方環境補助與促進公共運輸發展基金之用。
政府可收取景點維持費用
如此可讓公共運輸未來營運不再需要政府補助，即可永續經營，這才是既真正兼顧環保與經濟，又可提升國際形象，徹底解決問題的治本之道，讓台灣觀光景點成為國際安全與綠色觀光的代表，創造出另一個「台灣之光」，成為真正的綠色幸福寶島。
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